- Main Contents -	トップページ　>　車輌工場　>　ＪＲＥ２３３系のストレート車体２０００番台を作る！
	ＪＲＥ２３３系のストレート車体 ２０００番台を作る！ 最終更新日:2010/09/11     JR東日本の次世代一般型車両E233系の中で唯一のストレート車体である2000番台。 車体は小田急4000形と同様に製作できますが、前面の製作に悩みました。そして悩んだ結果、 209系の前面をなんとかすれば出来るのでは？と思い、３週間で出来ました！   ■使用パーツ・材料 使用種車： 　・TOMIX製　ＪＲ２０９系京浜東北線　１０両分   使用パーツ： 　・バンダイ　ＢトレＥ２３３系京浜東北線用スカート・付属ステッカー 　・トレジャータウン製　新世代通勤電車側扉D（ドアパーツ） 　・TOMIX　ＰＳ３３Ｄパンタグラフ（シングルアーム） 　・カッティングシート（帯） 　・電通車輌製造ステッカー　車外スピーカ１ 　・ICテープ（黒） 　・直径0.3mmの真鍮線     まずは種車の窓ガラスや屋根などの部品を分解します。 JRE233系と同じドア窓なので、ドア開口部のみくりぬきます。 １両につき８箇所ドアがあるので、10両で80箇所くりぬきました。疲れます（汗） トレジャータウン製　新世代通勤電車側扉D(ドアパーツ)を取り付けます。 取り付けた様子。 続いて前面の改造に入ります。 窓ガラスとライトプリズムを取ります。 ライト周りをwave社製のモリパテで埋めます。 塗装後です。緑のラインはカッティングシートです。 あとは窓ガラスを取り付け、それにICテープを貼って貫通扉部分を再現。 スカートも取り付けました。 先頭車側面。屋根に列車無線アンテナを２つ取り付けました。 ６号車は２パンタ車なので、配管を真鍮線で再現。 こちらは妻面です。 １パンタ車との比較。雰囲気が出てきました！ 完成！小田急4000形と並べてみました。本当に似たもの同士ですね（笑）   小田急4000形同様、ドア80箇所の改造は苦労します（汗。4000形含め、通算160個のドアを改造したことになります（笑） （レポート：列車男）　   戻る